MOVEMENT 2 BLACK CAMO

Deze off-road speed score helt naar efficient rollen, niet naar downhill stabiliteit. Belangrijke drivers zijn relatief smalle MTB-banden die sneller rollen en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Als je het tempo opschroeft is het niet sluggish en ook niet razor-fast: een veelzijdige middenweg. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten vooruit, andere bouwen langzamer op.

Klimscore: 8.6/10. Binnen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie bij de top. In korte steile stukken blijft het goed te doen. In cijfers: ~16.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~77% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant vangt de meeste klappen; achter blijft het strak en efficiënt. Meer grip en stabiliteit dan basis-montages wanneer het hobbelig wordt. In ruig terrein geeft het meer controle wanneer klappen zich opstapelen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 100 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Deze positie ontstaat doordat de bars ongeveer 99 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 574 mm uitkomt (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 38 graden vooroverleuning. De spacerhoogte ligt rond 10 mm.

Binnen Mountain / Dirt Jump, Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 5.9/10 — op de weg voelt het vrij neutraal. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~38°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Als je harde landingen verwacht: logisch. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.