Movement 3

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Wat hier het meest telt is relatief smalle MTB-banden die sneller rollen. Al met al mikt het op een all-round feel meer dan op maximale snelheid. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid gaat of tegenwind hebt.

Bergop-prestatie: 9.9/10. Vergeleken met mountainbikes (vergelijkbaar) zit ’ie bij de top. In korte steile stukken blijft het goed te doen. In cijfers: ~13.2 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Binnen de vergelijkingsgroep zit je bij de makkelijkste lichtste versnellingen (~98%). Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant werkt het meest; achter blijft het strak en reactief. Meer grip en stabiliteit dan basis-montages wanneer het hobbelig wordt. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dat komt vooral doordat de bars ongeveer 97 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 574 mm uitkomt (lang). Ga uit van ongeveer 38 graden vooroverleuning.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Eindresultaat: Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 5.9/10 voor comfort; in het echt rijdt het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Deze bike is gemaakt voor heel ruig terrein, big hits en bike-park rijden. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.