Torque DH CLLCTV

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. De sterkste invloeden zijn een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daardoor prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Over een langere rit voelt hij vaak lively als je...

Bergop-prestatie: 2.9/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie onder gemiddeld. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Qua getal zit je rond 37.1 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~3% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 9/10. In de groep “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 190 mm voor en 170 mm achter. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. De belangrijkste reden is dat er ongeveer 85 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 637 mm. Je komt waarschijnlijk uit rond 35 graden vooroverleuning.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 8.5/10 — op de weg voelt het erg vergevingsgezind. Per saldo is het stevig. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~35°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Op papier is dit een geweldige koop voor de spec. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 27% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~90% van de listings). Om te ankeren: prijs €3.149 versus een schatting ~€4.324 voor een vergelijkbare build. Kortom: sterke value voor wat je krijgt.

Deze bike is gemaakt voor heel ruig terrein, big hits en bike-park rijden. Hij heeft ongeveer 170 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. In de praktijk klopt de match met deze surface range goed.