V10 DH S / Carbon CC / MX

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Het gaat om rolling speed, niet om hoe planted hij voelt op grote afdalingen. Meerdere build choices spelen mee, waaronder typische trail-breedte banden, middelgrote wielen die wendbaarheid en momentum balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Dus draait het meer om...

Op klimmen: 1.3/10. Binnen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie bij de bodem. Op steil vraagt het net wat meer kracht. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 35.4 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~3% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 10/10 — “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. In ruig terrein geeft het meer controle wanneer klappen zich opstapelen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 215 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. De belangrijkste reden is dat de bars ongeveer 30 mm lager staan dan het zadel - dus met een heel kleine drop, en de stretch naar voren rond 612 mm uitkomt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 26 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 18 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 9.2/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het heel soepel. Hij staat op ongeveer 80 mm banden op 27.5" wielen; de grote banden temperen kleine klappen en halen de scherpte uit trail-chatter — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit lijkt duur vergeleken met vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 34% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~28% van de listings). Om te ankeren: prijs €6.699 versus een schatting ~€4.982 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Deze bike is gemaakt voor heel ruig terrein, big hits en bike-park rijden. Hij heeft ongeveer 215 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.