TALLBOY XX AXS RSV / Carbon CC

Voor MTB-speed tellen bandenkeuze en rolweerstand zwaar mee, en dat zit in de score. Het beschrijft roliefficientie, niet jump of drop capability. Het meeste komt door een vrij gemiddeld gewicht, relatief smalle MTB-banden die sneller rollen en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Dus is het meer performance-biased dan comfort-first.

Bergop-prestatie: 9.6/10. In de groep vergelijkbare mountainbikes komt ’ie bij de top uit. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. Qua getal zit je rond 16.9 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~77% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Gewicht: ~13.0 kg. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 6/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 130 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat de cockpit ongeveer 31 mm onder het zadel zit (een heel kleine drop), en de cockpit je ongeveer 633 mm naar voren trekt (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 26 graden.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Met een dropper voelt de fiets in verschillende situaties aanpasbaarder. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 8.2/10 — in de praktijk is het erg vergevingsgezind. Per saldo is het heel soepel. Hij staat op ongeveer 80 mm banden op 29" wielen; de grote banden temperen kleine klappen en halen de scherpte uit trail-chatter — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Tegen vergelijkbaren komt dit overpriced uit. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 72% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~13% ervan). Snelle referentie: €10.999 listed versus ~€6.398 voor een vergelijkbare build. Kortom: de prijs voelt hoog voor wat je krijgt.

Meer vertrouwen op zachte, low-traction ondergrond. Grote banden rond 4.0 in helpen om minder snel weg te zakken op losse ondergrond. De full-suspension setup past bij dit soort terrein. De tag zegt Trail, maar de parts wijzen meer richting Soft Terrain.