Finest 1.9

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Het valt zo uit door een zwaardere setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Op typische routes is het niet sluggish en ook niet razor-fast: een veelzijdige middenweg. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid gaat of...

Op klimmen: 5.5/10. In de groep racefietsen (vergelijkbaar) komt ’ie in de middenmoot uit. De lichtste versnelling is redelijk in balans. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 28.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~40% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Ongeveer 10.1 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor een endurance-opzet laat een aero-score van 6.2/10 zien dat aero-intentie duidelijk onderdeel van het pakket is. De korte versie: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Ook de categorie “endurance” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Op vlakke wegen en in tegenwind voelt zo’n setup vaak merkbaar efficiënter dan sterk comfortgerichte designs.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Je krijgt deze houding vooral doordat het stuur ongeveer 87 mm onder het zadel ligt (een grote drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 540 mm bedraagt (lang). Ga uit van ongeveer 37 graden vooroverleuning.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 4.1/10 — op de weg voelt het stevig. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~37°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit lijkt een topdeal voor de afmontage. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 35% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~92% van de listings). Snelle referentie: €883 listed versus ~€1.350 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Tarmac-first: direct en snel op de weg. De bandbreedte is ongeveer 28 mm, typisch voor snelle road-setups. Ook al is hij getagd als Endurance, de spec duwt ’m eerder richting Road Only. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.