785 Huez Proteam Black

Voor road-bikes beloont de score setups die minder energie verspillen bij hogere snelheden. Een paar praktische factoren springen eruit: allround road-banden die snelheid en comfort balanceren. In de praktijk is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Praktisch gezien beinvloedt het hoe snel je cruise-snelheid bereikt en hoe stabiel dat tempo voelt.

Voor hoogtemeters: 1.8/10. Vergeleken met racefietsen zit ’ie bij de bodem. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 32.4 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~18% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 7.1/10 op aerodynamica wordt bij deze race-fiets duidelijk dat snelheid hier een serieuze rol speelt. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — race hoort bij dat verhaal. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 98 mm onder het zadel (een grote drop), met ongeveer 565 mm reach naar voren - dus een lange stretch. Je komt waarschijnlijk uit rond 38 graden vooroverleuning.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Dit scoort 2.9/10 voor comfort; in het echt rijdt het best direct. Per saldo is het stevig. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit zit duidelijk boven wat je meestal verwacht voor een vergelijkbare build. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 145% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~6% ervan). Om te ankeren: prijs €6.500 versus een schatting ~€2.656 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: de prijs voelt hoog voor wat je krijgt.

Pure road: scherp en snel op tarmac. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.