E117 Shimano 105 Di2

Voor road-bikes laat deze score zien hoe makkelijk de fiets snelheid vasthoudt op strak asfalt. Wat het deze kant op duwt is allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Als je het tempo opschroeft is het gebouwd om momentum te dragen met minder verspilde effort. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady snel tempo.

Voor hoogtemeters: 2.8/10. Binnen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~47% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Met 9.7/10 op aerodynamica wordt bij deze triathlon-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. Simpel gezegd is het sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Banden rond 28mm passen bij een snellere road-opzet en houden de luchtweerstand vaak beter in check. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Hoe sneller je rijdt, hoe duidelijker deze aero-focus terugkomt in hoe goed het snelheid vasthoudt.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Dat komt vooral doordat het stuur ongeveer 94 mm onder het zadel ligt (een grote drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 614 mm bedraagt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 37 graden vooroverleuning.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarnaast speelt ook dit mee: De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 2.8/10 voor comfort; in het echt rijdt het stevig. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~37°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit zit rond de normale range voor vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 10% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~62% van de listings). Snelle referentie: €6.301 listed versus ~€5.742 voor een vergelijkbare build. Kortom: je betaalt ongeveer wat vergelijkbare fietsen kosten.

Tarmac-first: direct en snel op de weg. Met banden rond 28 mm is dit duidelijk road-first. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.