RAMPAGE 1.4 Race

Cette note off-road decrit la vitesse de roulement sous effort sur un sol plus lisse. Les drivers clefs incluent une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. Au global, il vise un feeling all-round plutot que la vitesse max. Au quotidien, ca se traduit souvent par une acceleration plus facile et moins d'effort pour tenir la vitesse.

Sur le raide : 7.8/10. Au sein des VTTAE comparables, il se situe au-dessus de la moyenne. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. En chiffres: ~17.7 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~75% côté facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. En bref : Un compromis correct en montée. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Suspension : 6/10, rangée “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. Suspension avant et arrière : plus de stabilité quand les impacts se répètent. Plus posée sur les impacts répétés et les zones cassantes. Attends-toi à un suivi plus stable sur surfaces mixtes, surtout avec impacts petits-moyens répétés.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. C'est une estimation; le fit exact depend aussi des spacers et du setup du cycliste.

Pourquoi cette note de flexibilité de position: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort est à 6.6/10 — sur la route, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est confortable. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Quand le momentum compte plus que le gros technique : c’est ça. Les infos de débattement ne sont pas disponibles, donc l’étiquette suit la catégorie et les autres indices du montage. La config full-suspension colle bien à ce terrain.