Supercaliber SLR 9.9 Flight Attendant Gen 2

Pour le VTT, ca capte la facon dont le velo garde la vitesse quand tu pedales sur du moins technique. Ce qui pousse la note ici, c'est un montage tres leger, des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Donc, il se situe plutot du cote rapide pour des velos comparables. C'est plus visible quand tu cherches une meilleure moyenne ou que tu roules...

Score en montée : 9.9/10. Au sein des VTT comparables, il se situe près du haut du classement. Le plus petit braquet est plutôt équilibré. En chiffres: ~17.7 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~57% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Environ 10.1 kg : ça se sent surtout sur les pentes longues. Au final : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Performance de suspension : 5/10. Classée “Contrôle rassurant sur le cassant”. En général, elle reste plus posée sur des impacts petits à moyens répétés. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 110 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs. Plus de contrôle sur le cassant, sans donner l’impression d’un montage de descente à très grand débattement.

Sporty fit - une position orientee performance qui encourage la vitesse. Cette position s'explique surtout parce que le cockpit se situe a environ 75 mm sous la selle (modere drop), et le cockpit t'etire vers l'avant d'environ 619 mm (tres long). L'angle du torse estime est d'environ 33 degres.

L'ajustabilité de la position dépend de quelques choix clés: Des composants séparés pour le cintre et la potence rendent les changements de fit plus pratiques. Autre point à noter: Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. Autre point à noter: Dans le texte fourni, la tige de selle ne montre pas de restriction forte ni d'avantage évident. Il se place donc en Modérément ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Le confort est à 7.2/10 — sur la route, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10, buste ~33°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Tu paies une grosse prime par rapport à des montages similaires. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur la comparaison de spec, c’est environ 329% au-dessus de ce que coûtent typiquement des montages similaires. Dans son groupe, c’est plutôt parmi les plus chers (moins cher que seulement 0% des annonces). Repère rapide : €13.650 affiché contre ~€3.181 pour un montage comparable. Globalement, tu trouveras probablement une meilleure valeur ailleurs.

Ce vélo est idéal pour des trails plus roulants où le rendement compte. Il a environ 80 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. Au final, c’est une étiquette cohérente pour ce montage.