Rampage 2

Cette mesure VTT favorise les set-ups qui roulent efficacement sans trop sacrifier l'accroche. Ca va dans ce sens parce que une largeur de pneus typique pour le trail et des roues plus petites qui perdent l'inertie plus vite. Sur des parcours typiques, il n'est pas construit pour chasser la vitesse, mais pour encaisser des usages varies. Sur une sortie longue, ca parait plus 'lively' quand tu augmentes le rythme.

Sur le raide : 9.7/10. Au sein des VTT, il se situe près du haut du classement. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. Le plus petit braquet est à environ 15.3 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, ça fait partie des petits braquets les plus faciles (~97%). Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. Au final : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Note de suspension : 5/10. Catégorie : “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Sur racines et rochers, ça devrait rester plus posé sur impacts répétés. Ici, le débattement disponible est environ 100 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Attends-toi à un suivi plus stable sur surfaces mixtes, surtout avec impacts petits-moyens répétés.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Cette sensation vient principalement du fait que le cintre se place environ 70 mm sous la selle (modere drop), et tu es allonge vers l'avant sur environ 576 mm au total (long). Tu rouleras probablement autour de 34 degres d'inclinaison.

Pourquoi cette note de flexibilité de position: Des pièces de cockpit standard rendent le réglage fin de la position plus facile au fil du temps. Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Nous le classons donc comme Ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Le confort est à 5.9/10 — sur la route, ça se ressent équilibré. Au final, c’est équilibré. La posture est neutre (posture 6/10, buste ~34°), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Par rapport à des vélos similaires, c’est très compétitif. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 24% sous le niveau typique pour des montages similaires. Par rapport aux similaires, ça tire un peu vers le cher (moins cher qu’environ 40% des annonces). Repère rapide : €1.299 affiché contre ~€1.718 pour un montage comparable. Quelques détails ne sont pas clairement publiés — estimation au mieux, pas un jugement précis. Bottom line : tu as beaucoup de vélo pour l’argent face aux options typiques.

Quand tu t’attends à des gros impacts : ça colle. Avec environ 100 mm de débattement (ce qu’il absorbe), il encaisse bien les impacts répétés. Le choix des roues (26) est cohérent avec cet usage.