V10 S 27.5 / Carbon CC

Cette mesure VTT favorise les set-ups qui roulent efficacement sans trop sacrifier l'accroche. Focus momentum, pas ressenti de suspension. Quelques facteurs pratiques ressortent: un montage plus lourd, une largeur de pneus typique pour le trail, des roues intermediaires qui equilibrent agilite et inertie et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. En pratique, il n'est pas construit pour chasser la...

Performance en montée : 3.6/10. Au sein des VTT, il se situe en dessous de la moyenne. Tu vas plus pousser que mouliner sur les murs. En chiffres: ~35.4 pouces (braquet) pour le petit braquet. Dans le groupe comparable, on est autour de ~3% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Autour de 16.2 kg, c’est assez courant pour ce type de vélo. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Note de suspension : 10/10. Catégorie : “Prête aux terrains très cassants”. Taillée pour de gros impacts et du très cassant, où le contrôle de suspension est clé. Les deux extrémités encaissent, aidant les pneus à suivre le terrain plus régulièrement. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 215 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Réglée pour le plus exigeant, stable sur de gros impacts répétés.

Balanced fit - une posture road neutre qui convient a la plupart des cyclistes. Cela vient surtout du fait que on note un drop tres faible d'environ 23 mm entre la selle et le cintre, plus environ 619 mm d'allonge vers l'avant (tres long). L'angle du torse estime est d'environ 25 degres.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: Le cockpit est modulaire, avec potence et cintre séparés, ce qui facilite les réglages ou les échanges de pièces liées au fit. Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Le confort sort à 9.2/10 — au quotidien, ça se ressent moelleux. Au final, c’est ultra fluide. Elle roule en pneus d’environ 80 mm sur des roues 27.5"; les gros pneus calment les petits chocs et atténuent le chatter du trail — surtout sur racines, rochers, ondulations de freinage et impacts répétés. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Quand tu t’attends à des gros impacts : ça colle. Avec environ 215 mm de débattement (ce qu’il absorbe), il encaisse bien les impacts répétés. Le choix des roues (27.5) est cohérent avec cet usage. Au final, c’est une étiquette cohérente pour ce montage.