ROOT MILLER PLUS 2

Pour un VTT, c'est la vitesse au pedalage et au roulement sur terrain ferme, pas la confiance en descente. Focus momentum, pas ressenti de suspension. Plusieurs choix de montage jouent, dont une largeur de pneus typique pour le trail, des grandes roues qui aident a conserver l'inertie et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. Au global, il est regle pour la fiabilite et le controle plus que la...

Score en montée : 5.3/10. Dans le groupe des VTT, il tombe dans la moyenne. Tu vas plus pousser que mouliner sur les murs. Le plus petit braquet est à environ 20.5 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~14% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. En bref : Un compromis correct en montée. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Performance de suspension : 7/10. Classée “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 150 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Tu obtiens cette posture parce que on note environ 45 mm de drop vers les bars (modere), avec environ 620 mm d'allonge vers le cintre (tres long). Tu rouleras probablement autour de 28 degres d'inclinaison.

En Mountain / Enduro, Voici l'explication simple derrière la note de flexibilité de position: Des composants séparés pour le cintre et la potence rendent les changements de fit plus pratiques. Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort sort à 8.2/10 — au quotidien, ça se ressent très tolérant. Au final, c’est ferme. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Tu paies probablement un supplément ici. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 21% au-dessus du niveau typique pour des montages similaires. Par rapport aux similaires, ça tire un peu vers le cher (moins cher qu’environ 44% des annonces). Pour ancrer : prix €5.774 contre une estimation ~€4.787 pour un montage similaire. Globalement, ce n’est pas le meilleur rapport qualité-prix pour la spec.

Axé contrôle sur terrain exigeant. Environ 150 mm de débattement aide sur les chocs et sections cassantes. La config full-suspension colle bien à ce terrain.