Talon E+ 1

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. E una misura di rolling speed, non di quanto si sente planted in discesa. Lo score e in gran parte modellato da coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Su percorsi tipici, e pensata per un mix di riding, non solo...

Quando la strada sale: 3.9/10. Tra le e-MTB, si piazza sotto la media. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Valore: circa 24.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~10% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 5/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 100 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Comfort fit - tendente al comfort senza sembrare lenta. Si percepisce cosi perche il cockpit si posiziona circa 29 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 552 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 26 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 16 mm.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Micro-adjust o un morsetto 2-bolt aiutano a regolare con precisione inclinazione e posizione della sella. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort è 6.4/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 37% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 89% degli annunci). Per ancorare: prezzo €2.524 vs una stima ~€3.994 per una build simile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.