REACTO 6000 Di2

Questa misura road si concentra su ritmo efficiente su asfalto, dove drag e resistenza al rotolamento contano di piu. Rispetto a setup piu comfort-biased, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su sforzi piu lunghi, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Con fondo liscio, il...

Quando la strada sale: 3.3/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto aero, un punteggio aero di 9.3/10 suggerisce che ridurre la resistenza è uno degli obiettivi centrali. La versione breve: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Le ruote sono sul lato più basso, circa 30mm, quindi contano più forme del telaio e posizione che la profondità del cerchio. Sembra una scelta pratica, non una scelta max-aero. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Il motivo principale e che il manubrio si trova circa 101 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 574 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 39 gradi di inclinazione.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. I cavi instradati attraverso l'headset aggiungono complessità quando si cambia il cockpit. Vale anche la pena notare che: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Risultato finale: Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 2.1/10 — su strada si sente secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~39°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 13% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 80% degli annunci). Riferimento rapido: €4.245 di listino vs ~€4.859 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.