Jaroon

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. E pensata per andare veloce, non per massimizzare carry options. Alcuni fattori pratici spiccano: un setup piu pesante, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Ecco perche, e...

Punteggio salita: 4.8/10. Tra le bici da corsa, si colloca a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. Il rapporto più agile è circa 31.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~28% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Peso: ~11.1 kg. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.5/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove. Piccole scelte su ruote, gomme e cockpit possono cambiare parecchio la sensazione aero su strada. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 62 mm sotto la sella (moderato drop), con circa 558 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Aspettati un angolo del torso di circa 32 gradi. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Nel complesso rientra in Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 5.9/10 in comfort; dal vivo risulta moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.