Turbine

In contesto road, il punteggio parla di quanto sia facile tenere il passo con meno sforzo quando sei gia lanciato. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Ecco perche, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice...

Sui tratti in pendenza: 1.8/10. Rispetto alle bici da corsa, esce verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato triathlon, un valore di 9.5/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. L’etichetta triathlon è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Race / Pro fit - un tuck aggressivo pensato per sforzi intensi piu che per il comfort assoluto. Si percepisce cosi perche il cockpit si posiziona circa 139 mm sotto la sella (molto importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 602 mm (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 45 gradi di inclinazione. Le bici da tri sono pensate per una posizione molto avanzata e molto tucked quando il fit e giusto.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 2.7/10 — nella pratica è abbastanza diretta. In generale risulta ferma. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~45°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.