BROAM 60 EQ

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Le influenze piu forti sono un setup piu pesante, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quando alzi il ritmo, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Su strada o...

Su pendenze ripide: 5.5/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Il rapporto più agile è circa 27.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Intorno a 11.3 kg: si nota di più sulle salite lunghe. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.5/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 40mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questo dipende soprattutto dal fatto che il cockpit si posiziona circa 61 mm sotto la sella (moderato drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 552 mm (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 32 gradi di inclinazione. La geometria Gravel spesso bilancia comfort e controllo sui fondi mossi. Spacers stimati: circa 21 mm.

In Road, Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Vale anche la pena notare che: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso rientra in Regolabile.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il valore sembra un po’ debole rispetto a opzioni simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 15% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 50% degli annunci). Riferimento rapido: €1.574 di listino vs ~€1.368 per una build comparabile. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Stabile e prevedibile quando il fondo diventa loose. Gomme intorno a 40 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.