Croix De Fer 20

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Alcuni fattori pratici spiccano: coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quando alzi il ritmo, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci.

Per i dislivelli: 4.4/10. Nel gruppo delle bici da corsa comparabili, finisce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Misurato: intorno a 23.8 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~86% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.9/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “gravel” aiuta a capire l’intento del design. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che il cockpit si posiziona circa 67 mm sotto la sella (moderato drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 554 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 33 gradi. La geometria Gravel spesso bilancia comfort e controllo sui fondi mossi.

In Road, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Questo fa 4.8/10 in comfort; dal vivo risulta moderatamente confortevole. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 36 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~33°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Non sembra il miglior affare rispetto a build simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 16% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 49% degli annunci). Riferimento rapido: €2.099 di listino vs ~€1.803 per una build comparabile. Nel complesso, non sembra il miglior valore per la spec.

Stabile e prevedibile quando il fondo diventa loose. La larghezza gomma è circa 45 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.