Esker 6.0

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Quello che lo spinge in questa direzione e coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Nel mondo reale, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura.

Quando la strada sale: 4.4/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. In numeri: ~23.8 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento gravel, 4.7/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — gravel è parte della storia. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche c'e un drop importante di circa 90 mm dalla sella al manubrio, piu circa 532 mm di stretch in avanti (lungo). Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita.

In Road, Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort arriva a 5.4/10 — nella pratica è bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Buona quando il percorso alterna asfalto e fondi compatti. La larghezza gomma è circa 37 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Il tag dice Gravel, ma le specifiche sembrano più All Road.