VAULT Dura-Ace

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Il setup che pesa di piu qui e coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Quindi, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Sui tratti in pendenza: 3.3/10. Rispetto alle bici da corsa comparabili, esce sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento gravel, 4.5/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Gomme attorno a 40mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio e circa 85 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 555 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 36 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 17 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 6.0/10 in comfort; dal vivo risulta moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~36°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È ben sopra quello che ci aspetteremmo per una build simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 114% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 6% degli annunci). Per ancorare: prezzo €10.080 vs una stima ~€4.710 per una build simile. In breve: prezzo premium più che scelta value.

Stabile e prevedibile quando il fondo diventa loose. La larghezza gomma è circa 40 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.