Camino

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Rispetto a bici costruite per pura pace, questo setup e modellato da un peso piuttosto nella media, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Su sforzi piu lunghi, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. In gruppo, cambia quanto costa...

Sui tratti in pendenza: 8.0/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce sopra la media. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~23.8 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~86% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~9.5 kg. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato gravel, un valore di 5.0/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “gravel” aiuta a capire l’intento del design. Gomme attorno a 40mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche si ottengono circa 88 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 572 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 37 gradi. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Vale anche la pena notare che: I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Risultato finale: Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Questo fa 6.0/10 in comfort; dal vivo risulta moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 27% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 90% degli annunci). Riferimento rapido: €2.834 di listino vs ~€3.902 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.