Supreme

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Relativo a build performance-oriented, questo setup e modellato da un setup piu pesante, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Quando alzi il ritmo, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Si vede soprattutto quando cerchi una media...

Punteggio salita: 5.1/10. Tra le bici da corsa, si colloca a metà gruppo. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Misurato: intorno a 28.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~38% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Intorno a 11.6 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 5.0/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. L’etichetta gravel spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche le bars sono circa 85 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 560 mm (lungo). Metti in conto circa 36 gradi di inclinazione. La geometria Gravel spesso bilancia comfort e controllo sui fondi mossi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 18 mm.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Quindi si colloca in Molto regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 6.0/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~36°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per la spec, sembra ben posizionata di prezzo. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 7% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 71% degli annunci). Riferimento rapido: €1.889 di listino vs ~€2.034 per una build comparabile. In breve: prezzo competitivo per quello che offre.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.