Spezia FI SRAM RED AXS E1

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Quello che lo spinge in questa direzione e coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. In parole povere, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'.

Quando la strada sale: 3.6/10. Tra le bici da corsa simili, si colloca sotto la media. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 26.2 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~67% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato race, un valore di 7.3/10 lascia intendere una chiara inclinazione verso il passo sostenuto e le strade aperte. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Gomme attorno a 30mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Mancavano alcune misure, quindi una parte di questo e stimata.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il routing attraverso l'headset può rendere i cambi di cockpit più difficili rispetto a un routing interno normale. Risultato finale: Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 3.5/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 30 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 30 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.