Ultimate Disc FI Shimano 105 Di2 12 Spd

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Favorisce efficienza rispetto a stabilita da touring. Alcuni fattori pratici spiccano: coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quando alzi il ritmo, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'.

Per i dislivelli: 3.3/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Valore: circa 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici race, con 7.4/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Gomme attorno a 28mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. La stima e utile, ma non completamente diretta a causa di valori mancanti.

In Road, La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un sistema di routing integrato nell'headset riduce la flessibilità pratica per i cambi cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 3.0/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.