Strattos S3

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Quello che lo spinge in questa direzione e un peso piuttosto nella media, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel complesso, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel...

Sui tratti in pendenza: 5.2/10. Tra le bici da corsa, si colloca a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. In numeri: ~30.6 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~32% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con circa 9.8 kg è abbastanza tipico per questa categoria. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto race, un punteggio aero di 7.5/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. Su strada, questo significa: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Si percepisce cosi perche il manubrio si trova circa 123 mm sotto la sella (molto importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 566 mm in totale (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 43 gradi. Come bici orientata Race, spinge verso una posizione piu bassa e veloce.

In Road / Race, Sintesi della flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 2.1/10 — nella pratica è molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~43°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Rispetto a bici simili, il prezzo è molto competitivo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 48% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 97% degli annunci). Riferimento rapido: €899 di listino vs ~€1.743 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.