Strattos S8 Disc

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Contro le opzioni piu speed-focused, questo setup e modellato da un peso piuttosto nella media, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Di conseguenza, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Nell'uso reale, lo noti di piu...

Sui tratti in pendenza: 5.6/10. Tra le bici da corsa, si colloca a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 30.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~32% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Intorno a 8.7 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici race, con 7.6/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — race è parte della storia. Gomme attorno a 28mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Ottieni questa posizione perche si ottengono circa 103 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 565 mm. Metti in conto circa 40 gradi di inclinazione. L'altezza degli spacers e di circa 7 mm.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Vale anche la pena notare che: Poiché il reggisella non è standard, di solito hai meno opzioni di ricambio e di setback. Risultato finale: Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 3.1/10 in comfort; dal vivo risulta più reattiva che morbida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~40°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È il tipo di prezzo che si nota subito. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 35% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 91% degli annunci). Riferimento rapido: €2.599 di listino vs ~€3.995 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione. Tutto considerato, l’etichetta è sensata per il montaggio.