M-FALCOH Ultegra Di2 Full Carbon Racing Bike 24SP

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. Diverse scelte di build contano, tra cui un setup molto leggero, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel complesso, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle alte velocita.

Sui tratti in pendenza: 5.1/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 38.2 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~3% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici race, con 7.8/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Detto facile: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Questa e una stima; il fit reale dipende anche da spacers e setup del rider.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 2.1/10 — nella pratica è molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È il tipo di prezzo che si nota subito. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 42% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 95% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.299 vs una stima ~€7.403 per una build simile. Nel complesso, sembra un’ottima scelta value nella categoria.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.