Allez

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. I driver chiave includono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione piu economica con focus sul value. In pratica, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e restarci.

Valutazione in salita: 2.6/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Valore: circa 28.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~40% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Lato race, un valore di 7.3/10 lascia intendere una chiara inclinazione verso il passo sostenuto e le strade aperte. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questo dipende soprattutto dal fatto che c'e un drop importante di circa 96 mm dalla sella al manubrio, piu circa 545 mm di stretch in avanti (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 39 gradi.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Un altro aspetto da considerare è questo: I dettagli del reggisella elencati non mostrano restrizioni chiare né particolari vantaggi. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort arriva a 3.7/10 — nella pratica è abbastanza diretta. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 30 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra un affare notevole per la dotazione. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 43% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 95% degli annunci). Per ancorare: prezzo €1.200 vs una stima ~€2.105 per una build simile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 30 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.