Vitesse EVO CRS

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. Contro build piu leggeri con gomme piu strette, questo setup e modellato da un setup leggero, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel complesso, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Su giri...

Su pendenze ripide: 5.7/10. Rispetto alle bici da corsa, esce a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Peso: ~7.7 kg. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici race, con 8.0/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Le ruote sono sul lato più basso, circa 29mm, quindi contano più forme del telaio e posizione che la profondità del cerchio. Sembra una scelta pratica, non una scelta max-aero. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 113 mm sotto la sella (importante drop), con circa 581 mm di reach in avanti - quindi uno stretch molto lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 41 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 9 mm.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Nel complesso rientra in Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 2.1/10 — nella pratica è dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Rispetto a bici simili, il prezzo è molto competitivo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 27% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 85% degli annunci). Riferimento rapido: €4.118 di listino vs ~€5.662 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.