BRAVO 6

Op een MTB draait de score om roliefficientie wanneer je trapt, vooral op minder technisch terrein. Het gaat om rolling speed, niet om hoe planted hij voelt op grote afdalingen. Wat het deze kant op duwt is relatief smalle MTB-banden die sneller rollen, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Als je het tempo opschroeft past het beter bij...

Op steile stukken: 5.9/10. In de groep mountainbikes komt ’ie in de middenmoot uit. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 19.3 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Deze positie ontstaat doordat de stuurhoogte ongeveer 14 mm lager uitkomt dan het zadel (een heel kleine drop), en je ongeveer 605 mm naar voren wordt gestrekt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 24 graden vooroverleuning.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Een geïntegreerde cockpit beperkt meestal snelle wijzigingen zoals een andere stuurpenlengte. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Over het geheel genomen is de verstelruimte beperkt.

Dit scoort 6.7/10 voor comfort; in het echt rijdt het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 57 mm banden op 29" wielen; de grote banden temperen kleine klappen en halen de scherpte uit trail-chatter — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Deze bike is het best op soepelere trails waar snelheid en efficiëntie tellen. Hij heeft ongeveer 28 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat past bij soepelere trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.