Jari 1.3

Deze road-gerichte speed score gaat vooral over momentum op gladde ondergrond en top-end efficientie. De score wordt vooral gevormd door bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Als al het andere gelijk is draait het meer om stabiliteit en utility dan om snel aanvoelen. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid...

Bergop-prestatie: 3.9/10. Vergeleken met racefietsen (vergelijkbaar) zit ’ie onder gemiddeld. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. In cijfers: ~25.4 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~73% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Als gravel-fiets maakt 4.5/10 duidelijk dat dit een allround pakket met wat aero-focus is. Simpel gezegd is het een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Deze bandbreedte kiest grip en stabiliteit eerst, met een klein aeronadeel bij snelheid. In de praktijk is dit een gebalanceerde setup: prima in de wind zonder grote compromissen elders. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. De belangrijkste reden is dat er ongeveer 101 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een lange stretch naar voren van ongeveer 533 mm. Reken op een romphoek van ongeveer 40 graden.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Daarnaast speelt ook dit mee: Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Eindresultaat: Verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.0/10 — in de praktijk is het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 40 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~40°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

De value voelt wat zwak versus vergelijkbare opties. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 18% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~47% van de listings). Om te ankeren: prijs €1.999 versus een schatting ~€1.692 voor een vergelijkbare build. Kortom: net wat duur voor wat je krijgt.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. De bandbreedte is ongeveer 40 mm, wat grip en controle geeft op losse gravel. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.