Maat Italia – S

Op asfalt is het vooral een kwestie van efficientie, en dat vat de score samen. Hij is gericht op snel rijden, niet op maximale carry options. Wat het deze kant op duwt is allround road-banden die snelheid en comfort balanceren, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een relaxte houding die wat aero-efficientie opgeeft. Daardoor draait het meer om stabiliteit en utility dan om snel aanvoelen.

Bergop-prestatie: 1.8/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie bij de bodem uit. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 32.4 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~18% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 10.0/10 op aerodynamica wordt bij deze track-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. De korte versie: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Ook de categorie “track” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Race / Pro fit - een sterk performancegerichte fit met meer belasting op core en armen. Deze positie ontstaat doordat het stuur ongeveer 111 mm onder het zadel ligt (een grote drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 631 mm bedraagt (heel lang). Ga uit van ongeveer 39 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 3 mm.

Binnen Road / Track, Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Een proprietary zadelpen betekent vaak minder direct beschikbare alternatieven. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 2.7/10 voor comfort; in het echt rijdt het stevig. Per saldo is het stevig. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~39°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze bike is gebouwd voor strak asfalt en snelle road-ritten. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.