eBIG.NINE 475

En MTB, esto trata de velocidad de pedaleo y rodadura en hardpack, no de confianza bajando. Es una vision de pedaleo, no un rating de rendimiento downhill. Las razones principales son un montaje mas pesado, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. En general, es un setup equilibrado, no una maquina de velocidad pura.

En subida: 5.5/10. Frente a MTB eléctrica similares, sale en la zona media. El desarrollo más fácil es muy fácil de cadenciar en cuestas. En números: ~18.0 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~70% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Peso: ~24.1 kg. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. En resumen: Buena orientación para el desarrollo corto. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Suspensión: 5/10, clasificada como “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. La parte delantera trabaja más; la trasera queda directa y reactiva. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 100 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Esto se debe sobre todo a que hay un drop muy pequeno de unos 25 mm desde el sillin al manillar, mas unos 605 mm de stretch hacia delante (muy largo). El angulo de torso estimado es de unos 25 grados.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Un diámetro redondo y estándar de tija ofrece muchas opciones para fit y recambio. Por eso queda dentro de Ajustable.

La comodidad sale 6.4/10 — en práctica se nota bien suave. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Con unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.