MACINA AERA 771 LFC ABS

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. Il setup che pesa di piu qui e un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote intermedie che bilanciano agilita e momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. In pratica, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu lively quando aumenti il ritmo.

Punteggio salita: 5.3/10. Rispetto alle e-MTB comparabili, esce a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 17.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~81% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. La corsa sospensione disponibile qui è circa 100 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Relaxed / Upright fit - poca inclinazione in avanti per una guida easy. Questa postura nasce soprattutto perche c'e un drop molto contenuto di circa 0 mm dalla sella al manubrio, piu circa 533 mm di stretch in avanti (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 20 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 22 mm.

In E-bikeMountain / Crosscountry, Sintesi della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un passaggio cavi interno all'headset rende le modifiche del front-end più lente. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort arriva a 6.3/10 — nella pratica è scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è più eretta (posture 3/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.