Stormguard, E+ 2

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quando alzi il ritmo, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura....

Per i dislivelli: 1.4/10. Tra le bici da corsa elettriche comparabili, si piazza verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. Il rapporto più agile è circa 33.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~8% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto cyclocross, un punteggio aero di 5.2/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “cyclocross” aiuta a capire l’intento del design. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Il motivo principale e che si ottengono circa 29 mm di drop sella-manubrio (molto contenuto), con uno stretch lungo di circa 565 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 26 gradi.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Un dropper aggiunge regolabilità pratica durante la guida. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort è 5.3/10 — su strada si sente moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. La postura è eretta (posture 4/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Il prezzo sembra un po’ alto per i componenti indicati. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 9% sopra il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 20% degli annunci). Riferimento rapido: €6.825 di listino vs ~€6.244 per una build comparabile. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Un setup versatile per singletrack variabile. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. Anche se è taggata Cyclocross, il setup combacia meglio con Natural Trails.