STRADA ITALIA DURA-ACE Di2 2X12 ZIPP 353 NSW

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. I contributi principali sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. A parita di condizioni, pende chiaramente verso la pace rispetto a bici simili. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Su pendenze ripide: 3.3/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici aero, con 8.5/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria. Con vento aperto, la tua posizione conta quasi quanto il design. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Il motivo principale e che c'e un drop importante di circa 110 mm dalla sella al manubrio, piu circa 563 mm di stretch in avanti (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 40 gradi di inclinazione.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso rientra in Regolabile.

Questo fa 3.6/10 in comfort; dal vivo risulta più reattiva che morbida. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 30 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~40°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il prezzo è difficile da giustificare rispetto ad alternative simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 136% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 9% degli annunci). Per ancorare: prezzo €14.851 vs una stima ~€6.292 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. La larghezza gomma è circa 30 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.