STRADA RIVAL AXS 2X12 CARBON

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. Tende cosi per via di coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel mondo reale, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e quanto stabile...

In salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento aero, 9.1/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Cerchi attorno a 45mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Questa postura nasce soprattutto perche il manubrio si trova circa 119 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 560 mm in totale (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 42 gradi. Spacers stimati: circa 10 mm.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 2.4/10 — su strada si sente secca. In generale risulta rigida da gara. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~42°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È nella fascia normale per bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 10% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 61% degli annunci). Riferimento rapido: €6.042 di listino vs ~€5.477 per una build comparabile. Nel complesso, rientra nella fascia attesa per la categoria.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Tutto considerato, l’etichetta è sensata per il montaggio.