Van Nicholas Yukon Rohloff Speedhub 14-spd belt

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Finisce qui grazie a coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. A parita di condizioni, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo...

Per i dislivelli: 3.3/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici endurance, con 6.2/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Detto facile: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Il motivo principale e che c'e un drop importante di circa 87 mm dalla sella al manubrio, piu circa 555 mm di stretch in avanti (lungo). Metti in conto circa 37 gradi di inclinazione. Le bici Endurance tengono spesso il front-end un po' piu alto per le uscite lunghe.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Dal testo disponibile sul reggisella non emergono forti limiti né bonus evidenti. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 3.0/10 — nella pratica è rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È ben sopra quello che ci aspetteremmo per una build simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 87% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 13% degli annunci). Riferimento rapido: €4.630 di listino vs ~€2.475 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.