Van Nicholas Astraeus Shimano 105 R7150 Di2 Disc 12-spd

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. In contrasto con build ottimizzati per speed, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quando alzi il ritmo, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario. Nell'uso reale, lo...

Valutazione in salita: 2.3/10. Rispetto alle bici da corsa comparabili, esce sotto la media. Quando sale forte: più spingere che girare agile. In numeri: ~30.6 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~32% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici race, con 7.6/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Gomme attorno a 32mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio e circa 133 mm piu bassa della sella (molto importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 564 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 45 gradi. La geometria Race di solito premia una postura piu tucked.

In Road, Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Nel complesso rientra in Regolabile.

Il comfort è 3.5/10 — su strada si sente rigida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 32 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~45°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 44% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 38% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.562 vs una stima ~€4.566 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. Con gomme intorno a 32 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.