Racemax x Automobili Lamborghini

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Tende cosi per via di coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Ecco perche, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Si vede soprattutto quando cerchi una media piu alta o quando c'e vento contrario.

Sui tratti in pendenza: 2.5/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. Il rapporto più agile è circa 30.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~36% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici gravel, con 4.6/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. L’etichetta gravel è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Questa larghezza privilegia grip e stabilità, con un piccolo prezzo aero quando si va forte. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche le bars sono circa 88 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 542 mm (lungo). Metti in conto circa 37 gradi di inclinazione. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Nel complesso rientra in Regolabile.

Questo fa 6.0/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È ben sopra quello che ci aspetteremmo per una build simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 237% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 0% degli annunci). Riferimento rapido: €10.139 di listino vs ~€3.005 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. Gomme intorno a 40 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.