Topstone 2

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Le ragioni principali sono coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Nel complesso, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra a parita di sforzo.

Valutazione in salita: 4.4/10. Rispetto alle bici da corsa, esce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Il rapporto più agile è circa 23.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici gravel, con 4.9/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Comfort fit - tendente al comfort senza sembrare lenta. Mancavano alcune misure, quindi una parte di questo e stimata.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 5.4/10 — nella pratica è abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È in un buon punto di valore per la categoria. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 68% degli annunci). Per ancorare: prezzo €2.099 vs una stima ~€2.182 per una build simile. In breve: si confronta bene con bici simili.

Pensata per giri misti: asfalto + sterrato scorrevole o hardpack. La larghezza gomma è circa 37 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.