Cda 10

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quindi, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra...

Su pendenze ripide: 4.4/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~23.8 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~86% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.7/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “gravel” aiuta a capire l’intento del design. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio risulta circa 63 mm sotto la sella (moderato drop), con circa 554 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 32 gradi.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort arriva a 5.3/10 — nella pratica è abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~32°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Rispetto a bici simili, il prezzo è molto competitivo. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 25% sotto il livello tipico per build simili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 87% degli annunci). Riferimento rapido: €973 di listino vs ~€1.294 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Sta tra una pura road e una gravel per il mixed-surface. La larghezza gomma è circa 37 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Il tag dice Gravel, ma le specifiche sembrano più All Road. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.