Devote Advanced Pro

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Contro build piu leggeri con gomme piu strette, questo setup e modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quando alzi il ritmo, e tarata per affidabilita e controllo piu che per...

Sui tratti in pendenza: 4.7/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~22.5 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~93% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato gravel, un valore di 4.8/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “gravel” aiuta a capire l’intento del design. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio e circa 63 mm piu bassa della sella (moderato drop), e l'allungo in avanti e di circa 524 mm (lungo). Metti in conto circa 33 gradi di inclinazione. I setup Gravel evitano di solito un tuck estremo per mantenere stabilita. L'altezza degli spacers e di circa 16 mm.

In Road / Gravel, La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Vale anche la pena notare che: Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~33°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra un prezzo alto per il livello della build. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 35% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 34% degli annunci). Per ancorare: prezzo €7.000 vs una stima ~€5.181 per una build simile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. Gomme intorno a 40 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.