JAKAR 30

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Quello che lo spinge in questa direzione e coperture molto larghe che aggiungono drag extra e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Ecco perche, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Conta di piu su pianura e salite leggere, dove peso e resistenza dominano.

Sui tratti in pendenza: 4.7/10. Rispetto alle bici da corsa, esce a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. Valore: circa 22.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~93% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento gravel, 4.5/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Anche la categoria “gravel” aiuta a capire l’intento del design. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 45mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche le bars sono circa 87 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 545 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 37 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 18 mm.

In Road, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il passaggio cavi interno può rallentare i cambi di componenti legati al fit. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort arriva a 6.5/10 — nella pratica è confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 45 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La larghezza gomma è circa 45 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.