R/1 700C ULTEGRA

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Rispetto a build piu speed-first, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Ecco perche, e piu performance-biased che comfort-first. Conta di piu su pianura e salite leggere, dove peso e resistenza...

Punteggio salita: 2.3/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce sotto la media. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 30.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~32% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici race, con 7.8/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Su strada, questo significa: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — race è parte della storia. Gomme attorno a 25mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 110 mm sotto la sella (importante drop), con circa 563 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Metti in conto circa 41 gradi di inclinazione. La geometria Race di solito premia una postura piu tucked. Spacers stimati: circa 9 mm.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Vale anche la pena notare che: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 2.2/10 — su strada si sente dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~41°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra un affare notevole per la dotazione. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 26% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 87% degli annunci). Per ancorare: prezzo €3.199 vs una stima ~€4.308 per una build simile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.