Verticale SLR SRAM FORCE AXS D2 12S WITH POWERMETER

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. E pensata per andare veloce, non per massimizzare carry options. Le influenze piu forti sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Ecco perche, sta nel mezzo: buona pace ma non ottimizzata per speed pura.

Per i dislivelli: 2.5/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. Il rapporto più agile è circa 29.5 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~37% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici race, con 7.4/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Questo dipende soprattutto dal fatto che si ottengono circa 112 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 569 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 41 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 9 mm.

In Road / Race, Sintesi della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Quindi la classifichiamo come Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 3.0/10 — su strada si sente abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È difficile vedere il valore a questo prezzo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 99% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 15% degli annunci). Riferimento rapido: €10.921 di listino vs ~€5.496 per una build comparabile. In breve: prezzo premium più che scelta value.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.