Verticale SLR SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 12S WITH POWERMETER

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Favorisce efficienza rispetto a stabilita da touring. I contributi principali sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Nel mondo reale, e tarata per sentirsi veloce quando spingi.

Punteggio salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici race, con 7.4/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Su strada, questo significa: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio e circa 112 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 569 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 41 gradi.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 3.0/10 — nella pratica è più reattiva che morbida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 105% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 13% degli annunci). Riferimento rapido: €13.651 di listino vs ~€6.671 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.