Verticale SLR SRAM RED AXS E1 12S WITH POWERMETER

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Accanto a setup che scorrono piu veloci, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Nel mondo reale, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Con fondo liscio, il setup puo rendere la velocita piu...

In salita: 2.7/10. Tra le bici da corsa simili, si colloca sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 28.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~43% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici race, con 7.4/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Detto facile: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Il motivo principale e che si ottengono circa 112 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 569 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 41 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 9 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort è 3.0/10 — su strada si sente più reattiva che morbida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Per la spec, è chiaramente in territorio premium. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 105% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 13% degli annunci). Per ancorare: prezzo €13.651 vs una stima ~€6.671 per una build simile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.