SRfive – Dura-Ace Di2 12 Speed

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Le influenze piu forti sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Nel quotidiano, e costruita per portare momentum con meno effort sprecato. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra a parita di sforzo.

In salita: 1.8/10. Rispetto alle bici da corsa, esce verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. In numeri: ~32.4 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento triathlon, 10.0/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. L’etichetta triathlon spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Gomme attorno a 28mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questo dipende soprattutto dal fatto che il cockpit si posiziona circa 106 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 563 mm (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 40 gradi di inclinazione. L'intento TT/tri spesso significa un tuck piu estremo con il setup corretto.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. I cavi instradati attraverso l'headset aggiungono complessità quando si cambia il cockpit. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 3.2/10 — nella pratica è abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~40°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 54% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 99% degli annunci). Riferimento rapido: €3.295 di listino vs ~€7.112 per una build comparabile. Nel complesso, sembra un’ottima scelta value nella categoria.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.